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你就说极越这名字留没留住来吧！
这两天，极越汽车 CEO 夏一平被职工围堵的视频，在网上都传遍了，前景近景大特写都有，素材极其丰富。
视频里职工们七嘴八舌，义愤填膺，可能好多东谈主没意想，我方第一次跟公司大哥面谈：
简直是指着鼻子骂他。
前次看到这样围堵精良东谈主的，照旧什么金融理财暴雷，不外性质都差未几，媒体说极越不仅拖欠了职工的社保，之后还计算让大伙儿：
私费上班。
平时打工东谈主辱弄我方一句牛马也就算了，你这是真不计算把职工当东谈主啊，别的不说，你的职工私费上班：
若干是不是涉嫌不耿介竞争了？
是以我们企业家们照旧承平常久，早忘了工东谈主兄弟的铁拳有多硬了。
平时喊你一声夏总人人一团柔顺，当今出了事，人人仅仅堵着你摆事实、讲真谛、谈逻辑，而不是痛下杀手，还是是职工们最大的善意了。
在现场一派震怒的质问中，斯基听到还有东谈主喊了两声"把护照交出来"。
不得不说，"下周归国"的含金量还在高潮，造车界前辈贾司帐别的东西没留住，但一手"遁地"的功夫算是名声大噪了。
不外夏总毕竟是老江湖了，甭管职工们如何质问，他番来覆去就一句片儿汤话：
正在料理、会死力料理。
以前都说大厂表面禅是"要害的问题，是收拢问题的要害"，这不就就地演示给你看了。
不少东谈主贯注到，夏总背靠的布景墙上还写了一滑大字：
中国智能汽车史上，必将领有每个极越东谈主的名字。
你看连这口号也跟贾司帐呼应了，体裁气质像极了他那句"为联想窒息"。
是以企业照旧应该搞点文化墙，这不可算务虚，指不定什么技术就突显这些话的真谛了：
你就说极越这名字留没留住来吧！
斯基以为，极越若干照旧创造了点历史的，他可能是造车史上第一家：
直播拔管、围不雅气绝的大公司。
戏剧后果拉满的同期，还兼具实践目的阐述，直播倒闭这条赛谈上，极越不说后无来者吧，至少也前无古东谈主。
在职工围堵夏总之前，短视频平台上各大城市的极越汽车销售主播，还是饰演了一波：
在线闲散、直播挟恨。
有的主播直播间正放着《好运来》呢，那里还是见告她来日用不着来了。
有好意思女主播一边忧心工资，一边还要硬拗节目后果，脸上能同期集王人衰颓、忧愁、害怕、强颜高兴多样脸色，属于奥斯卡级别的饰演。
有俩主播耿介着直播间的面，究诘后续的裁人补偿问题，扭头发现直播间粉丝：
前所未有的冲破 200 东谈主了！
有些形体活泼的主播，还是用着极越的官方账号，昨天直播极越倒闭，今天给我方找责任了。
那里总部集团坐岗的职工也没歇着，有职工在办公室支起了自拍杆现场直播，连接给看吵杂的网友发来现场最新音书。
是以说东谈主和东谈主之间的形式亦有分歧，公司拆伙了，有东谈主想的是若何把办公室的微波炉抱回家。
有的东谈主想的是，公司都要没了，起码借热度把我方的号养起来：
这何尝不是公司给的补偿？
是以极越的职工也给大厂的打工东谈主上了一课，今后遭遇访佛情况不要慌，念念路一定要显明。
家东谈主们，给主播点点热情，带你转一圈望望大厂暴雷前一晚公司都在干嘛？
宝子们，把你想骂我们雇主的话刷在公屏上，我现场直播帮骂，当你的赛博嘴替。
铁汁们来刷个大游艇，主播今天拼了也要冲进黑心雇左右公室：
往他头上浇一杯水！
斯基以为，极越这场风云之是以成了全网围不雅的闹剧，主要照旧变数来得太快，快到各方都反映不足。
一般来说这样一家有头有脸的大厂，脱险之前多若干少是要有点迹象的，履历一番拉拉扯扯的。
要么职工发帖揭黑，要么供应商追债，要么高管开撕，要么首创东谈主挥泪 ……
落水的东谈主若干是要象征性地对抗一下的，给我方一个打发，也饰演给岸上的东谈主望望。
毕竟极越背后的两大推动是祥瑞和百度，表面上两家任谁都应该有个兜底的能力。
抵制极越就弥散不按这个经由走，全程无尿点，涓滴莫得缓冲期。
12 月还在哐哐开新店，扭头还是发不出工资了；上昼刚有供应商网上喊还钱，下昼 CEO 就开会晓示病危了。
准确地说，不是病危，夏总原话叫：
投入创业 2.0 阶段。
火速坍塌也就算了，要害事情捂不住了之后，料理层就地休克，任由事态飞速变乱，直至演酿成了破饱读万东谈主锤。
公司这个牌子掉在地上了，没东谈主去扶也就终结，眼看着一堆东谈主踩上去，以至还跳着撒起欢儿来了。
是以那些蹙悚蹙悚的主播、稀里糊涂的职工、尽情发癫的看客，都被纪录在镜头里了。
那种"盛世华贵，转瞬苦处"的戏剧落差一下就溢出屏幕了。
这种戏，比真东谈主秀还要刺激，比电影有阐述真谛，请名导来他也拍不出来：
因为脚本要讲逻辑，实践一般不需要。
围堵极越 CEO 的职工里，也有东谈主怒而提问，为什么局势一派大好，短暂就成了这样？
斯基看了下，本年前 11 个月，极越汽车寄托了超 1.4 万辆新动力车，好音书是下半年呈现增长态势，坏音书是：
总量不足头部新势力的月销收成。
是以实践老是很骨感，就像这热搜上的周黑鸭：
首创东谈主被炸伤了，人人才想起周黑鸭；公司都要倒闭了，人人才第一次听到极越的名字。
有报谈说，极越汽车的短暂崩盘是推动百度短暂断奶，发现了 70 亿损失的穴洞，计算实时止损。
也有新闻说祥瑞不仅是推动照旧供应商，反而被极越倒欠了几十亿的货款没结清。
蔚来的李斌也曾说过，一家电动车企业走到量产至少需要 200 亿元，按理说极越这 70 亿的穴洞看着也不算大。
背后的推动，当年也都是各自行业卷出来的杰出人物，按理说也该懂创业维艰，筚路褴褛。
可他们要么是身家大了，莫得砸碎瓶瓶罐罐的勇气；要么是锐气没了，下不了壮士解腕的决心。
个个出将入相，硬是放任事态堕入死局，看着职工和车主这些粗俗东谈主掉进水里。
在应答媒体上，还有东谈主在追问极越之前承诺的终身免费充电权柄，底下有东谈主恢复他：
是极越的一世，不是车主的一世。
斯基想起，有老换取之前就曾在公开局面讲过：
100 多家新动力汽车企业在竞争当中一定会倚势凌人，临了聚首到几家头部企业。
希望在一次次的大洗牌中，各方势力算账的技术，若干也想着少量职工和粗俗车主的权柄。
别老是一锤子交易正规赌足球的软件，让他们也有体面退出的契机。