「 Top 3 News 」
本田汽车公司通知重返CES 2025展会，揭幕0系列电动汽车新篇章
重心：
本田汽车公司通知，将重返2025年的消费电子展（CES），展示其备受期待的0系列电动汽车的最新进展。在这一全球科技嘉会上，本田计算揭幕两款基于客岁见识车型的全新电动汽车原型，记号着0系列向阛阓迈进的要津一步。这两款车型展望将于2026年讲求上市，进一步巩固本田在全球电动汽车阛阓的提醒地位。
本田，算作汽车和其他能源车辆鸿沟的著明品牌，其在电动汽车鸿沟的影响力正在不断扩大。当今，本田销售的Prologue EV是基于通用汽车的Ultium平台打造的，但公司尚未为好意思国阛阓提供整个定制的电动汽车模子。跟着0系列全电动汽车线的推出，这一阵势行将改变。
本田见识车（来源：Electrek）
不雅点：
在本年1月的CES 2024上，本田初次向公众展示了0系列的假想言语，推出了“Saloon”和“Space-Hub”两款见识车型。本田表露，这两款见识车型预示着下一代电动汽车的假想宗旨。客岁10月，本田在日本的假想中心展示了Saloon见识车型，并提供了新0系列电动汽车平台的试驾体验，尽管该平台是基于雅阁车身杀青的，但还是大要窥见畴昔定制车型的风姿。
本田已明确表露，Saloon将成为0系列中两款乘用车电动汽车之一。跟着从见识车向原型车的调遣，本田在CES 2025前夜自满了这两款车型的预报信息。尽管本田尚未自满对于这两款电动汽车原型的更多细节，但它们昭彰是Saloon和Space-Hub见识车的进一步发展。这两款定制的BEV展望将成为0系列中首批投入阛阓的车型，为消费者提供截然相背的假想取舍。
本田在CES 2024上初次推出了0系列过甚“薄、轻、智”的开发理念。在行将到来的CES 2025上，本田将进一步详备先容这一理念，尽头强调“智”的价值。尽管本田团队对于将展示的技能细节保抓高明，但咱们还是了解到，本田专有的坐蓐和拼装技能，包括6000吨的超大型锻造机和专有的恒定直流斩波（CDC）焊合技能，将有助于减少零件数目和车辆分量，同期升迁被迫安全性能。
丰田获好意思政府450万好意思元资助用于提高电动汽车电板的可抓续性
重心：
丰田汽车从好意思国能源部（DOE）取得了450万好意思元的资金，用于提高电动汽车（EV）电板的可抓续性。这笔资金来自ARPA-E的CIRCULAR容貌，该容貌专注于为EV电板创建一个可抓续的好意思国供应链。由丰田北好意思扣问所（TRINA）提醒的容貌旨在科罚EV行业面对的一个最大挑战：奈那边理旧电板。当今，拆卸电板包并详情哪些部件不错访佛使用或回收是一个冉冉、手动且老本昂贵的进程。
丰田好意思国（来源：丰田）
不雅点：
丰田与橡树岭国度试验室（ORNL）、国度可再生能源试验室（NREL）以及贝克休斯的Waygate Technologies相助，勤勉于于改变这一近况。容貌将专注于科罚电板供应链轮回中的主要瓶颈，包括自动化电板包拆卸、数据驱动的电板分类和科罚电板单位退化问题。这一方法不错蔓延有价值的电板材料的使用寿命，减少铺张和开采新资源的需求。最终狡计是为丰田所称的“3R畴昔设施”——一个在工业鸿沟上减少、再讹诈和回收电板的方位——提供一个蓝图。TRINA的主要科学家兼该容貌的主要扣问员Nik Singh表露，该容貌可能会改变行业对电板回收的方法。团队的计算包括：自动化电板包拆卸以加速回收进程、先进的会诊器具以评估电板单位和模块的景况，以及将旧电板单位调动为新的能量系统的再制造方法。这么作念的公正是，开端访佛使用和翻新电板——回收获为终末的取舍。ORNL的主要孝敬者Marm Dixit指出了环境效益：“通过蔓延电板组件的使用寿命，咱们减少了它们每英里的总排放量。这对于EV在能源转型中不错发挥的作用来说是一个大事。”
福特电动汽车的欧洲窘境恶化
重心：
福特汽车在欧洲阛阓面对挑战，计算通过大鸿沟裁人来重组其国际业务。由于订单减少和电动汽车需求疲软，好多东谈主对福特在该地区的畴昔抓怀疑立场。一项新的看望自满，东谈主们对福特在欧洲汽车阛阓的畴昔可行性抓强烈怀疑立场。福特上个月通知，到2027年将再削减4000个欧洲使命岗亭，这是公司在该地区重组计算的一部分。
福特 Explorer EV（来源：Electrek）
不雅点：
福特在欧洲阛阓遭遇了“关键失掉”，因为阛阓向电动转型的进程中“高度荡漾”。这家好意思国汽车制造商将裁人恼恨于电动汽车需求低于预期和经济疲软。计算中的裁人主要影响德国，其他欧洲阛阓将看到“最小进程的减少”。凭证柏林Civey为Automobilwoche进行的一项新扣问，近一半（45%）的受访者展望次序欠安，独一5%的东谈主“相对乐不雅”，另有37%的东谈主未决定。Civey的客户成效司理Christian Riedl诠释说，看望次序强调了东谈主们对福特在欧洲汽车阛阓畴昔可行性的强烈怀疑。Riedl表露，浩大的怀疑部分是由于福特的电动汽车策略，或枯竭策略。在电动汽车和立异方面，好多东谈主盼望福特接纳明确方法为畴昔定位。Riedl以为，未决定的东谈主数迢遥“为品牌提供了契机”。在7月份其科隆工场下线了第一款Capri EV模子后，福特还是减速了坐蓐速率。该公司正在减少基于众人MEB平台的两款电动汽车——电动Explorer和Capri的产量。本月早些时候，福特推出了其在欧洲最畅销车型Puma Gen-E的全电动版块，以提振需求。福特正面对来自中国电动汽车制造商如比亚迪的浓烈竞争，后者正在取得阛阓份额。最近的彭博扣问指出，比亚迪在全球委用量上正赶紧靠近福特。这家中国电动汽车提醒者以致可能在本年年底最初这家好意思国汽车制造商。比亚迪最低廉的电动汽车Seagull上个月再次成为中国最畅销的车型（包括汽油能源汽车），最初了特斯拉的Model Y。跟着中国新一波低老本电动汽车的到来，比亚迪和其他电动汽车制造商正在寻求国际增长。中国电动汽车的涌入正在给全球汽车提醒者带来压力，迫使他们接纳浓烈措施。
「 大事件 」
特斯拉上海将于来岁1月运行量产Model Y 换新版
据报谈，代号为“Juniper”的新款Model Y展望将于下月在中国运行大鸿沟坐蓐，其功能与更新版的“Highland” Model 3相似。新Model Y将于1月运行量产。新款Model Y展望将包含2023年Model 3更新的好多改造，包括新的前脸假想、更高的效果和更懒散的车厢。此外，还有好多里面改造（以及一个关键的阑珊，即删除了转向柱柄）。由于近期有好多眼见和透露事件（包括上周在圣何塞拍摄的2秒视频），咱们知谈新款Model Y行将上市。
新款Model Y假念念图（来源：Electrek）
10月，中国酬酢媒体称更新版行将投入试坐蓐阶段，几天后咱们就看到了上海工场外的新款Model Y的相片。因此，对于行将到来的坐蓐信息再次透露并不令东谈主或然。陈诉还表露，传奇中的6座Model Y将于2025年第四季度在上海运行坐蓐，因此还有异常长的时刻。至于委用时刻，陈诉莫得具体证实。但可能需要恭候一段时刻，尤其是在好意思国。当Model 3更新版初次推出时，它开端在国际运行委用，然后约莫5个月后在好意思国运行委用。如果Model Y遵摄影同的时刻表，可能要到年中才能在好意思国看到它。至于特斯拉的官方商量，咱们所听到的仅仅本年不会有Model Y更新，但本年只剩下两周，是以Model Y随时可能投入阛阓。
斯特兰蒂斯推迟首款纯电动皮卡发布，优先推出增程式Ramcharger
斯特兰蒂斯集团近日通知，将推迟其首款纯电动轻型皮卡Ram 1500 REV的发布，转而优先推出增程式电动皮卡Ramcharger。原计算在2025年上半年推出的Ram 1500 BEV（Battery Electric Vehicle）将被延后，以便更快推出Ramcharger。斯特兰蒂斯在新闻稿中表露，推迟纯电动车上市的决定是基于“消费者压倒性的兴味、保抓技能竞争上风以及减缓行业对半吨级BEV皮卡的需求”。新的Ramcharger将在2025年上半年怒放消费者预订，随后Ram 1500 REV将在2026年推出。
Ram 1500 REV（来源：Electrek）
Ramcharger是一款电板驱动的插电式搀杂能源车，同期配备汽油发动机算作发电机，在行驶中为电板充电，狡计续航里程高达690英里。2025款Ram 1500 Ramcharger配备了92千瓦时的电板组，搭配130千瓦的车载发电机，为250千瓦的前电动驱动模块（EDM）和238千瓦的后电动驱动模块提供能源。Ram 1500 Ramcharger撑抓车对车和车对家的双向充电，不错为另一台BEV充电或向电网供电。性能参数包括0-60英里/小时加速时刻为4.4秒，663马力，最初615磅-英尺的扭矩，最高牵引才智达到14,000磅，以及同级最好的2,625磅的最大载荷才智。
增程式电动车（EREV）已成为汽车制造商迷惑对纯电动车抓不雅望立场的消费者的一个中间地带，它们介于纯电动车和插电式搀杂能源车之间，匡助突破对电量消耗的担忧。斯特兰蒂斯的这一决策可能会使公司在与特斯拉Cybertruck、雪佛兰Silverado和福特F-150 Lightning等竞争敌手的竞争中进一步落伍。斯特兰蒂斯CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）此前因在好意思国阛阓库存彭胀、销量下跌等问题而备受月旦，公司在北好意思的阛阓份额也从10%下跌至8.2%。尽管如斯，斯特兰蒂斯推迟BEV的发布可能会使公司在浓烈的阛阓竞争中处于不利地位。
加州新规：2026年起新建住宅单位必须配备电动车充电设施
加利福尼亚州行将实行的新建筑步伐将为电动车（EV）充电设施的普及带来关键进展。从2026年运行，加州的大大批新建过夜泊车位将需要配备电动车充电器，这一措施有望大幅科罚电动车充电贫苦。电动车的主要上风之一是其便利性，车主无需有或然出加油，只需将车停在家里的泊车位，常常这是车辆每天至少停留8小时的方位，每天离家时齐能满电登程。关联词，这种便利性仅适用于那些领有沉稳泊车位并能纵情安设充电设施的东谈主，举例领有车库或车谈的车主，或者是使命阵势有充电设施的车主。对于居住在公寓楼的车主来说，充电有时会变得复杂。
加州电动车充电设施（来源：Electrek）
天然某些州还是通过了“充电权”法律，为公寓住户提供了家庭充电的科罚有策画，但到当今为止，公寓充电仍然是一个对付的科罚有策画。加州的新建筑步伐将改变这一近况，新规条目大大批情况下每个单位至少配备一个充电器。对于任何带有泊车空间的多户型开发容貌（公寓/公寓式住宅），至少有一个泊车位必须是“电动车就绪”状态。电动车就绪空间界说为至少领有一个240V/20A插座或充电器用于电动车充电，不错是圭臬化插座（NEMA 6-20, 14-30或14-50）或J1772或J3400（NACS）充电器。
此外，电动车就绪空间允许它们之间分享电力，只须系统能同期为每个单位提供至少3.3kW的电力。如果泊车空间是单位自有的，新规指出应尽可能在该单位的电路上单独布线。如果是分享空间，则每个单位至少需要一个电动车就绪空间。如果泊车位多于单位数，至少25%的稀奇空间需如果电动车就绪状态（城市不错取舍将这一条目提高到100%）。新规不仅适用于多户型开发容貌，还适用于货仓。新建货仓或汽车旅舍必须有65%的电动车就绪泊车位，城市不错取舍将这一条目提高到100%。
即使口角住宅泊车场也有了新的电动车条目。任何生意、办公或零卖泊车场的20%空间必须是电动车就绪状态，城市不错取舍将条目提高到30%或45%。在这些情况下，物业主不错安设直流快速充电以取得“稀奇积分”，减少所需低功率空间的数目。展望这将激发众人直流充电空间数目的加多，使在路上进行直流充电变得愈加容易（尽管在加州还是异常容易）。
奥迪与一汽相助：长春工场启动纯电动车型坐蓐
奥迪与中国始终相助伙伴一汽集团的联合容貌——奥迪FAW新能源汽车公司，已在长春启动全电动奥迪车型的坐蓐。这一新工场和坐蓐地点是奥迪在中国阛阓策略的要津构成部分。位于长春的新坐蓐基地是中国首个专门坐蓐基于PPE平台（Premium Platform Electric）的全电动奥迪车型的工场，首批坐蓐的车型是Q6L e-tron眷属，随后将坐蓐针对中国阛阓的奥迪A6 e-tron特供版块。这记号着奥迪基于PPE平台的全电动车型在中国的坐蓐讲求启动。PPE平台是奥迪下一代全电动车型的平台，它在性能、续航、充电和驾驶动态方面诞生了新的圭臬。奥迪FAW新能源汽车公司将坐蓐中型和大型PPE车辆，从奥迪Q6L e-tron和奥迪Q6L Sportback e-tron运行，随后将推出针对中国阛阓的奥迪A6 e-tron特供版块。
奥迪一汽长春工场活水线（来源：Electrek）
奥迪Q6L e-tron是基于高端电动平台（PPE）在中国坐蓐的首款电动车型，它不仅在传统上领有更长的轴距，还领有好多为中国阛阓尽头假想的假想特色和立异。举例，Q6L e-tron的内饰给东谈主留住了专为中国开发的数字体验的印象。其姊妹车型奥迪Q6L Sportback e-tron将SUV车型的上风与领略型轿跑的综合汇注会。奥迪FAW新能源汽车公司与奥迪始终相助伙伴一汽集团相助，在长春——一汽的传统基地——开发的工场畴昔将创造约3000个新的服务契机。新工场计算年产最初150,000辆车，为奥迪在中国的家具组合电气化作念出了病笃孝敬。该工场包含了所有汽车坐蓐的价值链，并配备了冲压车间、车身车间、油漆车间和车辆拼装线。为中国特供的PPE车型坐蓐的高压电板在工场的电板拼装设施中进行。
「 酷家具 」
力量与历史的交融：HOF 1955版G63致意1955年Mille Miglia赛事
HOF 1955版G63（ 来源：HOF官网）
HOF最近推出了一款尽头版车型——HOF 1955，以回首赛车传奇Stirling Moss和他的梅赛德斯-飞奔300 SLR在1955年的Mille Miglia赛事中取得的胜仗。这款限量版车型不仅在性能上有所升迁，更在假想上融入了丰富的历史元素，向这一赛车盛事致意。
HOF 1955基于梅赛德斯-飞奔G63打造，其称号中的“1955”平直指向了那次历史性的胜仗。这款车领有高达712马力（即722马力，PS）的能源输出，这个数字恰是往时Moss的300 SLR赛车上的编号。此外，这款车还领有700磅-英尺的扭矩，使得其性能参数大幅升迁。天然0-62英里/小时的加速时刻尚未公布，但已知其最高速率可达149英里/小时。
HOF 1955版G63（ 来源：HOF官网）
在外不雅上，HOF 1955选拔了与Moss的300 SLR相似的假想元素，车身侧面和引擎盖上齐印有弘大的“722”字样，这是对Moss赛车的平直致意。此外，HOF 1955还配备了“HOF Evolution”车身套件，包括碳纤维引擎盖、格栅和车顶扰流板，以及全新的领略排气系统和“因循格子呢”内饰，展现出果敢而专有的立场。
HOF 1955将限量坐蓐10辆，由前布加迪假想师Etienne Salomé假想。对于那些不应允于传统燃油能源，但愿愈加低调的车型，HOF还提供了另一款名为HOF Rebel的电动G级车型。这款电动G级车型雷同配备了全碳纤维车身套件和24英寸的大轮圈，内饰中也融入了迷彩和碳纤维元素，以及HOF特有的“星空”车顶内衬。
HOF 1955版G63（ 来源：HOF官网）
HOF Rebel基于闲居的飞奔G580电动版打造，领有116kWh的可用电板、四台电动机，约280英里的续航里程，以及接近580马力的能源输出。它还能进行“G-Turn”操作，即在原地旋转，展示其专有的迷彩外不雅。
HOF计算在2025年推出“Collection No.1”系列的终末一款车型，这款车型将与音乐界的著明东谈主士相助开发。跟着HOF 1955和HOF Rebel的推出，HOF正在以其专有的方式从头界说豪华SUV的界限，将历史、性能和当代假想圆善交融。