苹果照旧优衣库正规赌足球的软件，这对零跑汽车来说是一个问题。

9月17日，零跑汽车在2026年时候日限度后举行了一场群访。零跑汽车创举东说念主、董事长兼首席实施官朱江明说：“但愿零跑的第二品牌设立产物要像iPhone代替传统功妙手机一样，作念改进性的变化。”

零跑此前说要成为汽车界的“优衣库”，如今第二品牌却要证实“iPhone时刻”。苹果式的创新意味着什么，能否用优衣库式成本账算得过来？这是零跑需要回应的问题。

零跑汽车群访。受访者供图

第二品牌剑指“iPhone时刻”

朱江明对第二品牌的描写很有画面感：“思给公共留一个悬念，等咱们第二品牌发布的时间，公共就不错看到，即是咱们确乎是一个迁移空间，是一个完全的新物种。”

零跑汽车高等副总裁曹力补充说，车不单是是肤浅地从A点到B点的交通器具，它不错替代好多属性，“自动驾驶到来后，车会成为可迁移的生存拓展空间，咱们要关切怎样酿成生态。”

这是典型的第三迁移空间故事。在9月16日的时候日上，零跑发布了全新一代LEAP5.0架构，官方说法是“超100%得房率，座舱不错变成餐厅、影院、卧室、咖啡吧”，谈判产物将在2027年四季度亮相录用。

朱江明并不婉词苹果是灵感开首，但他讲的重点是创新：“新动力汽车洞开车门后照旧5个座位、6个座位、7个座位，莫得任何更正，功能区域就像本来的功妙手机。而苹果从iPhone运转遐想，把手机多功能化，这即是创新。”

朱江明学的是苹果的按弁言，他要再行界说整件产物。有东说念主认为零跑要讲高溢价的故事，碰巧相背，朱江明从未说过要烧毁我方的“优衣库”。朱江明此前讲解过：“零跑在汽车行业的定位应该像优衣库在服装行业一样，比一般产物贵少许，但质地也要更好。”

这险些即是零跑今天的产物画像：自研好处障翳65%整车成本，18座零部件工场，平台通用化率90%，月销冲破10万辆，累计录用近180万辆，贯串3个半年度盈利。“时候平权”成了零跑夙昔3年最奏效的叙事标签，这背后是全域自研。

零跑思走的，是把创新成本用全域自研和范围压到满盈低，低到不需要苹果式的溢价也能获取满盈的利润。

时候平权仍是中枢叙事，拒却为本钱办法烧钱

这套成本账能否建立，取决于零跑的时候和好处智商。

在朱江明眼里，零跑是一家科技型企业，研发是系数重点。他追思了16个字“醉心时候，醉心创新，全域自研，深度好处”，并给出一组数字：“除工场之外，零跑当今所有1万职工，其中作念研发的是8500东说念主，剩下的销售、东说念主力资源、财务等全加起来1500东说念主。”

这种基因讲解了零跑夙昔的奏效。朱江明说，车载FACE ID是零跑领先落地的，三合一录像头、全固态激光雷达、车载空调一体机，齐是研发驱动的产物。“咱们练成了造车的基本功，也曾具备遐想制造爆款车的智商。”

他反复强调，“咱们不会为了时候而时候。”比如关于机器东说念主业务，他就明确示意近期不会把重点放在东说念主形机器东说念主上，而是更看好轮式、变形的智能机器东说念主，“能赢利的机器东说念主才拿得脱手。”

国外推广上，他通常拒却重财富叙事。借助斯泰兰蒂斯集团在欧洲、东南亚的既有工场和渠说念落地，零跑西班牙工场遐想2026年10月投产。关于东南亚商场，他说起，“中国也曾有好多车企在泰国建了工场，咱们但愿零跑不要再去建厂，跟他们协同，能应用他们的工场是最佳的，减少重叠投资。”

这些齐标明，零跑不会为了本钱商场的叙事去烧钱，也不会为了一个无法落地的“苹果时刻”讲故事。这是零跑的闲暇区，而恰正是这个闲暇区，组成了对第二品牌的着实拷问：时候输出者擅长把时候作念低廉、把时候卖给别东说念主，但苹果式的产物界说，需要的不单是时候，还有对体验、生态和用户相干的弥远运营。

从优衣库到苹果，朱江明给出的更可能是一套组合决策：第二品牌作念苹果，零跑举座作念优衣库。当2027年第二品牌亮相录用时，商场会锻练这套组合能否跑通。

新京报贝壳财经记者 林子

裁剪 杨娟娟

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