皆说家用车的特别是MPV足球投注app，淌若你觉安妥今稳居MPV市集销冠的腾势D9有点偏向商务范，预算又不太够，那么定位家用况兼价钱更低的比亚迪夏，即是为你而来的！1月8日，预热许久的比亚迪夏迎来上市，售价24.98-30.98万，和之前说的30万级定位相符，初学价更是拉满真心。
手脚比亚迪王朝网2025年打响的头炮，比亚迪夏今天又成为了车圈热门。刚已往的2024年，比亚迪王朝网累计销售2097972辆，同比增长40.7%，秦、汉、唐、宋、元五大眷属险些灭亡了通盘主流市集，基本盘十分相识，不外也还有一个缺口，那即是中大型MPV市集，比亚迪夏拉开了王朝网完善产物疆城的新篇章，接下来还会有汉L/唐L。
那么在腾势D9仍是打下大片山河，以及还有传祺E9、赛那等多款同级热门车型的把守下，比亚迪夏还有莫得契机脱颖而出呢？统共来望望它的产物力发扬。
造型比D9小一圈，但气场不输
从感官上就可以看到比亚迪夏比腾势D9要小一些，骨子尺寸和赛那更接近，不外皆是越过5米长的中大型MPV，气场皆是统统的，再加上王朝眷属的龙颜计算好意思学，比亚迪夏的造型可圈可点。
前脸部分是MPV习用的大面积中网，里面结构是点阵式排布以及加入了镀铬饰条，中网采集了两侧尖锐的前大灯，胶漆相投，大气、豪华、紧密皆给到，不外也有不少东说念主合计这脸和腾势D9过于不异了，少了一些簇新感。
车身侧面也和D9不异，吸收从简笔直的线条，可以看到后窗的面积颇大，另外搭配密辐轮圈，在很猛经由上晋升了整车的豪华感。新车还配备电动侧滑门，实测离地流毒适中，上车比拟轻便。
尾部上方搭配了扰流板，增添了一点动感，下方是相等简约的银色护板，一语气式的尾灯也很有王朝眷属的滋味，统共尾部的计算莫得太出挑，但胜在从简耐看。
内饰从简，家用格调彰着
参预车内，比亚迪夏有种面庞一新的嗅觉，和王朝网其他车型离别比拟大，很从简，布局也很彰着是家用格调的。另外视觉和触感上的质感皆可以，姿色台有比拟大面积的皮革包覆。视野再来到副姿色台，由于吸收了怀挡计算，这块区域比拟空，留给用户的置物空间更大，下方亦然进行了掏空措置。
比亚迪夏车内配备了四块大屏：12.3英寸液晶姿色+15.6英寸中控屏+10.1英寸副驾文娱屏+中央吸顶屏，天然有的不是全系标配，但它的中高配车型性价比也照旧很扛打。其实比亚迪夏统共成就和腾势D9皆是互补的，前者高配和后者初学版基本至极，价钱也差未几，就看是更垂青成就照旧空间了。
智能座舱方面，比亚迪夏搭配欺骗在比亚迪旗下多款车型上的DiLink 150系统，与腾势 D9 的车机系统基本一致，救援中控屏、副驾屏、中央吸顶屏三屏影音联动，看电影、打游戏、视频会议皆可，搭配28扬声器音响系统，以及前排和中排座椅皆配备的Hi-Fi音乐头枕，体验感很可以。
智能驾驶方面，比亚迪夏并未配备激光雷达，智驾决策吸收DiPilot 100系统，完了高快领航，而腾势D9改款之后是可以完了城区领航的，这是两台车各异化比拟彰着的一个处所，但腾势D9亦然要35万以上的版块才配备。淌若是追求经济实用，为安全多加一层保险，比亚迪夏的智驾水平也不赖了。
空间拓展性可以，座椅成就多
一台MPV好不好，空间是很紧要的考量身分。前边提到，比亚迪夏是一款车长超5.1米、轴距超3米的中大型MPV，这个级别的车型皆作念得很大，只是是说空间大小似乎风趣风趣不大了，因为这是基础活动，你有的，其他东说念主也有，尤其是始终热销的同级车，哪个的空间皆不差。
要比的是空间生动性、拓展性，以及成就上能带来的酣畅、豪华体验。比亚迪夏最大的亮点是第三排座椅具备一键折叠、翻转放平功能，功能性的拓展在同级中有可以的上风，况兼还随意前后迁移100mm，对第三排乘客的筹议更多一些。后备箱吸收下千里计算，并将座椅翻折收纳，这个功能和赛那雷同，这也可以看出比亚迪夏更偏向家用的定位。
至于二排座椅，比亚迪夏给到的成就也不少，除了是比亚迪当中首款搭载吸顶屏的车型，还配备车载雪柜、小桌板、双天窗，救援电动改动、座椅透风、加热、推拿和挂念等功能，温暖小孩、迁移办公，皆能兼顾。不外二排座椅莫得高下改动，零重力的体验会稍弱。值得一提的少许是，第二排座椅外侧的两面扶手上配备了座椅收复按键，在收支第三排之后，可以快速改动回归。
能源够用，续航为订价让开
比亚迪夏是一款插混MPV，搭载比亚迪第五代DM技巧，由1.5T发动机与电机构成，发动机的最大功率为115kW，电动机的最大功率200kW，另外皮前麦弗逊后多连杆的悬架基础上，还搭载云辇-C智能阻尼车身放肆系统。这套能源关于家用来说相等够用，底盘调校则是酣畅标的的，然而云辇-C 可以改动悬架的软硬，是以也能带来一些比拟畅通的体验。
续航方面，比亚迪夏提供了 20.39/36.628kWh 电板包，对应的CLTC工况纯电续航里程诀别为 100/180km，满油满电详细续航1060km，百公里亏电油耗5.3L（NEDC）。其中，纯电续航180km这个水准尚可，和腾势D9差距不算太大。但说真话，100km这个数据并不算长，关于大部分时辰皆念念当电车开的用户来说，充电会比拟庸碌，不外筹议到它的定位，给个低容量的电板包遴荐也可以敞开。况兼再对比一下传祺E9，初学版万32多，CLTC纯电续航也才136km，这么一看是不是比亚迪夏的性价比就高好多了？
总结
虽说这几年MPV统共市集的容量莫得太大波动，基本皆是100万台傍边，然而市集形状仍是发生了很大的变化，从别克GL8一家独大，到赛那、格瑞维亚等结伙MPV霸榜，再到自主MPV崛起，当今的销量排位与五六年前仍是大不疏通，除了腾势D9足球投注app，还有传祺M8、岚图梦念念家、极氪009等车型皆是前十榜单的常客。也即是说，比亚迪夏出身在一个最佳的时间，况兼还有腾势D9这个时尚打了头阵，翌日的路关于比亚迪夏来说是相对平坦的。（文｜DAN）