海湾定约地区主要包括沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、卡塔尔、巴林和阿曼等国度，在该地区销售的客车，其内饰材料需自傲关联认证要求，主要触及GCC认证与SASO认证（沙特市集），部分国度可能还有其他特定要求。以下为您正式先容：
一、 GCC认证对客车内饰材料的要求1. 舍弃性能
（1） 律例依据：海湾圭臬GS98/1988《生动车内饰材料可燃性和它们的张望要领》对客车内饰材料的舍弃性能作出明确章程。该圭臬旨在确保在车辆发生不测时，内饰材料不会成为生长火势扩张的因素，从而为乘客争取更多的逃生时代。
（2） 具体要求：在施加小火燃烧之后，生动车乘客室内所专揽的多样材料不应舍弃，也不应以大于250mm/分钟的速率，在正面生长火焰扩张至各个名义。这一要求涵盖了客车内世俗的内饰部件，包括但不限于座椅垫、座椅靠背、座椅安全带、车顶篷衬里、可折叠车顶、座椅扶手以及统共内饰板等。举例，座椅垫在际遇火源时，必须具备深邃的阻燃性能，不可赶紧舍弃并大面积扩张火焰，以保险乘客在失火发生时的安全。
伸开剩余73%2. 化学因素公法
（1） 无益物资公法：天然GCC认证未明确章程具体限量值，但从保险东说念主体健康和环境保护的角度登程，严格公法使用对东说念主体健康无益的化学物资，如甲醛、苯、重金属等。这些无益物资在客车闭塞的空间内，可能会蒸发并对乘客的呼吸系统、神经系统等形成毁伤。
（2）参考圭臬：在骨子操作中，平素会参考其他国际上被世俗认同的圭臬，如中国的GB 18587《室内讳饰装修材料 地毯、地毯衬垫及地毯胶粘剂无益物资开释限量》圭臬。以甲醛为例，该圭臬章程了甲醛开释量的具体限值，客车内饰材料的甲醛开释量应不向上此章程限值，以确保车内空气质地合乎安全圭臬。一样，苯、二甲苯、甲苯等蒸发性有机化合物以及铅、镉、汞等重金属也应公法在特定限制内，幸免对东说念主体健康形成潜在要挟。
二、 SASO认证对客车内饰材料的要求1. 合乎GCC认证要求
基础要求：由于SASO认证（沙特阿拉伯圭臬、计量和质地组织认证）部分基于GCC认证，是以出口到沙特的客车内饰材料最初需自傲GCC认证中对内饰材料的各项要求。这是参加沙特市集的基础条款，确保家具在基本的安全和质地层面达到海湾地区的斡旋圭臬。
2. 特定圭臬要求
特别章程：部分情况下，沙特会证实本人的骨子情况和需求，对客车内饰材料制定特别的特定圭臬。举例，从2025 model year（2024年）初始，统共出口到沙特的轻型车辆王人必须配备ecall系统。天然这一章程未平直针对内饰材料，但客车全体认证需磋议该要求对内饰部分的影响。比如，ecall系统的装配可能触及内饰布局的调理，此时内饰材料的选拔和假想就需要勾搭这一变化，确保在自傲系统装配要求的同期，已经合乎内饰材料的其他关联圭臬。
三、 其他可能的要求1. 雾化性能
（1）测试打算：在海湾定约地区，部分认证可能要求对客车内饰材料进行雾化测试。由于客车在高温环境下使用较为频频，内饰材料中的蒸发性物资可能会在玻璃或其他名义上形成雾化表象，不仅影响驾驶视野，还可能对东说念主体健康产生影响。因此，雾化测试旨在评估内饰材料在高温条款下开释蒸发性物资的情况。
（2）测试圭臬与等第永别：雾化测试需证实关联圭臬进行，一般会将材料按照雾化等第分为一级和二级。一级示意雾化进度较低，意味着材料在测试进程中开释的无益物资一丝，对驾驶视野和东说念主体健康的影响可忽略不计；二级示意雾化进度较高，材料开释的无益物资相对较多，可能会对驾驶视野形成一定影响，而况长久处于这种环境下可能对东说念主体健康产生潜在风险。客车内饰材料应尽量达到一级雾化等第圭臬，以确保车内环境的安全性和惬意性。
2. 机械性能
（1）强度与长久性要求：客车行为一种巨匠交通用具，使用频率高，内饰材料需具备深邃的机械性能，以保证在车辆长久使用进程中不会出现冲破、变形、磨损等影响使用和安全的情况。举例，座椅材料需能承受一定的压力和摩擦，在频频的乘客乘坐和起身进程中，不会温和出现摧残或变形，影响乘客的乘坐体验和安全性。此外，内饰的扶手、把手等部件也需（2）骨子使用模拟测试：为确保内饰材料自傲机械性能要求，可能泄露过模拟骨子使用场景进行测试。比如，对座椅进行反复的加载和卸载张望，模拟乘客的乘坐和起身动作；对内饰名义进行摩擦张望，测试其耐磨性能。通过这些测试，确保内饰材料在长久的骨子使用中大要保捏深邃的性能景色，为乘客提供安全、惬意的搭车环境。
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发布于：浙江省