三年前，当李先生决定将他的燃油车换成纯电动车时，周围那些还是驾驶电动车的一又友们纷繁包涵推选：“省油又省钱！”“驾驶体验太棒了！”“你的遴荐十足正确！”关系词，其时的李先生将信将疑，甚而怀疑这些一又友是否被电动车制造商“收买”了。
但过程三年的内容使用，行驶了6万公里后，李先生透澈改造了主见。他坦诚地说：“我的一又友们，如实没骗我。”
关于电动车的省钱上风，李先生深有体会，但前提是你需要相同驾驶。他讲明说，电动车的珍贵用度远低于燃油车，况且电费也大大低于油费。关系词，这种上风在远程驾驶中却大打扣头。
李先生的一个一又友春节时期从青岛开电动车回东北，充电次数高达14次，体验极差。特地是在冬天，电动车的续航能力大幅下落，标称的600公里续航获胜减半到300公里。况且，一朝电量低于20%，驾驶者的表情压力会骤增，因为市区代步八成没问题，但远程自驾则可能面对充电难的问题。
“低温+高速=续航暴跌”，李先生幽默地态状说念，“这种酸爽，谁开谁知说念。”电动车还存在电量虚方向问题，让驾驶者在远程驾驶中愈加惊骇。
天然电动车的珍贵用度便宜，但一朝发生碰撞，维修用度却可能高得惊东说念主。李先生指出，电动车上的激光雷达、传感器等高技术征战一朝损坏，维修用度足以支付燃油车三年的油费。例如，油车的倒车雷达可能只需几百元，但电动车的同类型征战却可能需要数千元甚而上万元。
电板的日期寿命亦然电动车的一个隐形问题。天然很多电动车制造商提供8年的电板质保，但一朝过了这个期限，电板的续航能力可能会大幅下落，二手车的价值也会暴跌。李先生例如说，一辆10万元的燃油车开15年后可能还能卖出一定的价钱，但一辆10万元的电动车在10年后可能只可卖出废铁价。
那么，关于正在纠结遴荐油车如故电车的驾驶者来说，应该若何遴荐呢？李先生给出了我方的提出。淌若你每年驾驶里程较少（5000公里以内），那么油车可能更合算，因为油车的保障用度较低，保值率较高，省下的电费可能还不及以弥补差价。
关系词，关于那些追求环保、爽快承担一定风险并享受电动车带来的方便性的驾驶者来说，电动车无疑是一个值得接头的遴荐。特地是跟着电动车的进步和充电步伐的完善，电动车的使用体验将会越来越好。
天然，淌若你是一个青睐远程驾驶的东说念主，那么油车可能仍然是首选。因为油车在远程行驶中的续航能力更强，加油站的便利性也更高。除非你对电动车充满包涵并爽快尝试新的生存样式，不然在远程驾驶方面，油车仍然是一个矫捷可靠的遴荐。
终末，李先生问全球：“你们现时开的是油车如故电车？淌若换车的话，你们会奈何选呢？”这个问题八成亦然很多驾驶者正在念念考的问题。
