扬弃目下，慌乱的极越职工们仍莫得比及CEO夏一平的回复。
此时距离夏一平在公司被围堵往时了72小时，他面对的是数千名职工和广阔车主、供应商的声讨。14日早些时期，多名职工告诉期间财经记者，13日晚职工代表和夏一平谈判至10点多，夏一平承诺14日晚8点回话职工诉求。
职工诉求很明确，除三期职工之外扫数职工N+1补偿，社保补缴，三期内职工需赔付2N外加生养津贴和医保折现。
12月14日23点，别称职工告诉期间财经记者，最新的音问是，专项服务组还在捏续研究决策细节中。从目下的进程来看，确凿的解决决策，仍在路上。
在此之前，由百度和祯祥联合打造的汽车新势力极越近期蓦然传出终结传说，别称极越女主播在直播时得知公司行将终结不发上月工资，顿时迅速哀泣，公司目下边临着职工社保未交纳、裁人、资金链弥留等诸多问题。
多名极越职工告诉期间财经，公司飞书服务大群炫夸，在极越开启裁人后，目下群内在任职工世界约有3000多东谈主。别称处于孕期的极越职工暖暖告诉期间财经，目下各地处于三期(孕期、产期、哺乳期)的职工约有80东谈主。
直到12月13日，百度控股、祯祥控股发布对于极越汽车的联合声明，称当作极越股东，会积极协助集度料理层妥善处理推敲事宜，包括1、第一时期解决职工社保交纳、下野职工善后问题。2、爱戴用户车辆平方使用、售后和维修可贵。3、鼓动其他事宜的合理正当解决。
12月14日，百度自动驾驶副总裁王云鹏在一又友圈发音问暗意：咱们如故驱动行动，智驾和舆图导航有咱们兜底，请极越车主宽解。祯祥控股集团高等副总裁杨学良也在微博公开暗意，祯祥会以负包袱的派头选拔切实施动，把极越汽车的平方使用和售后服务作念好。
目下两位高管的表态主若是对极越车主作念出承诺，而对公司的职工、供应商、配合方等尚无明确承诺及回话。有音问称，百度、祯祥如故开垦专门针对极越汽车职工补偿的济急小组。不外有职工对期间财经暗意：“该济急小组仅为线上运转，莫得东谈主入驻极越在上海的总部，目下也不明晰有哪些东谈主在小组中，莫得东谈主对外有任何发声。”
在这个2024的冬天，极越的职工们何去何从？
“对创业2.0这个说法感到迷茫”
溪月是极越的早期老职工，同期是两个孩子的姆妈，大男儿五岁多，小女儿正处于母乳喂养期。
提到极越面前的处境，溪月的心情十分复杂，她告诉期间财经：“我大男儿从三岁驱动了解极越，他对极越的功能了如指掌。我开打趣的说过，如果不错用童工，他不错去作念销售。昨天，男儿还说长大了思买两辆极越。”
“男儿说完我情谊就绷不住了，我没敢告诉他，可能莫得极越了。”溪月抽噎谈。
时期回到12月11日下昼，夏一平蓦然召开临时会，还在休产假的溪月被部门负责东谈主有益奉告需要线上参会旁听。但让溪月感到十分朝笑的是，这场告示“创业2.0”的会议，仅短短5分钟傍边就扫尾了，她致使莫得权限插足会议。随后又召开部门会议，她才了解到会议信息。
另别称位于北京的职工青洋告诉期间财经，会上，夏一平公布了极越创业2.0阶段的全新条件，公共都对“创业2.0”这个说法感到“迷茫”。据夏一平对外宣称，百度正本蓄意投资30亿，但蓦然住手投资，导致公司出现70亿洞窟，资金链断裂。但期间财经向百度求证该音问时，扬弃发稿未获回话。
终末收尾时夏一平才提到“公共11月份的社保还莫得交纳，会有HR和部门负责东谈主会推敲公共经营处理。”
出乎预料的“社保未交纳”且面对断缴，斯须燃烧了职工的大怒。平方情况下，极越每月工资会在月底披发，每月的社保公积金应当在次月15号之前交纳。以北京为例，12月13日是北京交纳11月社保公积金的终末一个服务日。
“在11月底披发工资时，炫夸如故扣除了社保公积金及税费，而12月11号得知公司莫得交纳社保时，意味着独一3天，公共就会面对断缴。有的共事还在出差，还在加班，还在鼓动形势，怎样能接管呢？”青洋说谈。
12月12日，极越职工张羽提供给期间财经的现场视频炫夸，在极越上海总部，夏一平出头后被职工围堵讨要薪水和交纳社保，条件解决问题。最终，12月12日的晚上，有职工流露，股东方(百度或祯祥)先打了一部分资金，给职工们将11月的社保交纳上了。
但世界各地的职工社保交纳情况不一。
暖暖告诉期间财经，她2023年入职极越，目下在孕期，行将迎来坐蓐。据她了解，在夏一平被围堵在公司之前，北京、上海等地的职工11月份的社保公积金都未交纳，外包团队的情况更为严重，9月、10月、11月的社保公积金都未交纳，重庆的职工此前已交纳11月份的社保公积金，但个税仍未交纳。12号晚上，职工们与夏一平谈判后，公司长入补缴了11月社保。
但对于处于三期的职工来说，失去服务则面对更多问题。
对于扫数三期职工来说，医保的断缴还波及到生养津贴的耗费，因此堕入骑虎难下的景色。暖暖暗意，她曾去社保局了解情况，如果思要央求休闲补偿金，由国度交纳社保公积金，需要极越将她从公司交纳名单减员，但意味着暖暖要央求主动下野，会耗费下野补偿。即使她弃取立即下野并顺利入职下一家公司，也来不足在12月份缴上医保。但如果不下野，把但愿委托在极越出现转念，由于目下极越如故标明公司账户上莫得资金，何时披发工资、补缴社保仍是未知数。而医保断缴(不可麇集6个月交纳)，意味着生养津贴将无法得到保障。
溪月也提到，她反复向社保局证实，生养津贴由社保部门披发给公司，再由公司披发给职工，无法平直打至个东谈主账号。因此这意味着，溪月的生养津贴打给莫得资金运转的极越的公司账户后，她很可能无法收到。
据期间财经记者了解，公司公关部门已瘫痪，多名职工代表包含妊妇、应届毕业生、供应商等多方，与夏一平平直面对面进行多轮谈判，但谈判经由中，夏一平无法给出任何明确呈文。险些每提一个诉求，夏一平就称我方无决策权需要申诉股东方，屡次致电股东方求援。谈判从12月12日下昼直至13日凌晨4点才达成阶段性鼓动决策。
别称职工向期间财经记者展示的里面截图炫夸，12月13日凌晨4点30分，夏一平以翰墨样貌在公司大群公布解决决策的鼓动时期节点。
其中夏一平提到，“14号让职工代表和百度，祯祥服务组以及集度的服务组(夏一平、罗岗、谢逊、雷潇)进行第一次疏导和经营，15号要针对第一轮经营集度服务组和百度，祯祥服务组作念疏导，晚上10点和职工代表同步推敲信息并更新蓄意。”
无论怎样，12月14日晚上8点，公共莫得等来谜底。
得知社保断缴、面对休闲后，溪月说，“其时很蓦然，我足够懵了。”但很快她调治过来，她以为面对养家生存的压力，不可坐以待毙。于是第二天她就驱动跟猎头推敲新服务，第三天她如故在改简历了。
扬弃发稿，多名位于外地的职工向期间财经暗意，对于后续的社保公积金交纳、工资披发、下野补偿等问题，极越并无任何东谈主推敲位于外地的职工，给出明确解决决策。
北京威诺讼师事务所联合东谈主韩少博对期间财经暗意：面对面前12月份公司可能资金链断裂的情况，如果公司12月终结，需要向职工支付经济补偿金，经济补偿金的狡计法式，证据《行状条约法》第四十七条的执法，按职工在本单元服务年限，每满一年支付一个月工资的经济补偿金；六个月以上发火一年的，按一年狡计；发火六个月的，支付半个月工资的经济补偿金。此外，若公司未提前30日以书面样貌奉告职工废除行状条约，需迥殊支付一个月工资当作代奉告金。(月工资指职工在行状条约废除或者拒绝前十二个月的平均工资，包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班加点工资以及极度情况下支付的工资等货币性收入。)
而对于处在三期的职工，三期职工属于极度职工，除可获得上述补偿之外，还需要进行如下迥殊补偿：如果职工处于孕期，公司应支付孕期工资直至孕期扫尾；若职工处于产期，需支付产假工资或生养津贴；处于哺乳期的，应支付哺乳期工资直至哺乳期扫尾。医疗用度等补偿：对于因孕珠、坐蓐等产生的医疗用度，如果公司终结导致职工无法享受应有的生养保障待遇或其他福利，公司开心担相应的用度补偿包袱。如果可能，公司不错与三期女职工协商，将行状条约延续至三期扫尾，按照原行状条约商定支付工资和福利待遇，交纳社会保障和住房公积金等。
对于三期内的职工，应该弃取主动下野照旧坐等补偿？
韩少博认为，针对极越公司的近况，三期内职工最佳照旧与公司协商详情补偿事宜再下野，斟酌后期维权资本不错针对自己情况进行允洽腐败，如果协商不成不错公司未实时(卓越一个工资支付周期)足额支付行状报恩、未照章交纳社保等情理向公司发出《被动废除行状条约奉告书》，不然主动下野可能导致无法获得相应的补偿。
夏一平的汽车梦与极越造车旧事
极越到底有莫得钱插足善后阶段仍然是未知数。而复盘极越怎样走到今天这步，还要从夏一平乃至百度的造车梦提及。
“夏一平有个造车梦。”别称曾在摩拜接近夏一平的东谈主士告诉期间财经。极越造车前，夏一平曾任摩拜联合首创东谈主兼首席技艺官，再往前致密，夏一平曾在福特、FCA等车企服务。
2018年，摩拜被好意思团收购，夏一平离开摩拜。2021年立春后不久，夏一平兜兜转转回到汽车圈。“夏一平成为百度CEO李彦宏钦定的(集度)CEO东谈主选。”36氪旗下《畴昔汽车日报》等媒体如是报谈。
李彦宏对夏一平的评价是：“懂车、懂互联网、有创业训诲、有技艺布景、多情绪、有职责感，长短常允洽和贫窭的东谈主选。”
时移世变，当2024年的冬天夏一平与职工代表坐上谈判桌协商时，夏一平说：“我仅仅一个小股东，这家公司80%的投票权、控股权在百度，在公司走进取，我莫得决策权。”
当年，对智能汽车行业充满情绪的夏一平大概与百度一拍即合。夏一平2022年接管《畴昔汽车日报》采访时回忆称，我和Robin(李彦宏)见了面，探讨了畴昔智能汽车发展所需具备的中枢才略，百度是不是具备这样的才略，咱们致使还经营过百度应不应该造车，虽然他那时也莫得告诉我百度要造车这件事。
当作百度进军造车业务的要紧布局，百度拉来了祯祥成为“联合东谈主”确立了集度汽车，百度捏股55%，祯祥捏股45%。
“百度躬行下场是我弃取加入集度(极越前身)的主要原因。”极越职工李新告诉期间财经。当作早期职工，李新也履历了极越创业、转折、走向正轨各个时期。
“大概确实流年不利。”李新称。2023年，集度汽车第一款车经过考据、量产，从见解车到上市的临门一脚际遇进军。“因为坐蓐天赋受限，新品牌的入市受到相当多适度，用集度的名字无法通过工信部新车申报目次。咱们其时思了好多目标，但也无法料理。2023年7月，咱们没能插足当月的新车申报目次。”
到了当年8月，时期如故相当伏击。为了尽快让新车上市，一个解决目标是必须得更名，由具有坐蓐天赋的公司当作主导来插足工信部新车申报目次。“相当临时，咱们从祯祥如故注册的商标中选了一个名字，改成了极越，继而递交贵寓才顺利上了目次，之后能力上市销售。”李新暗意。
“其时贞洁是为了把这个车推向市集，才改成极越。况兼其时的条件是，这家公司必须是由坐蓐天赋厂商占大股东。”
基于此，2023年8月，祯祥与百度新确立杭州极与越汽车科技有限公司，捏股比例则为祯祥65%，百度35%。
在外界看来，极越汽车横空出世，但背后实则略显盘曲。李新认为，因为坐蓐天赋的转折，第一款新车错过了更好的宣传期，第一款新车上市时期晚了，上市之前则需要尽可能低调减少宣传。
2023年的上海车展，集度汽车缺席，同庚10月27日，脱胎于集度ROBO-01的极越01阐明上市。
但尽管新确立的极越成为祯祥控股旗下新确立的汽车子品牌，但在李新看来，极越仍然是由百度主导的造车形势。这一领会与夏一平对维权职工暗意“这家公司80%的投票权、控股权在百度”一致。
证据误点征引上海礼丰律所争议解决联合东谈主梅哲不雅点，夏一平宣称的百度对极越80%的遏抑权指向两种可能：一种基于集度公司境外母公司的治理结构产生。集度公司全资母公司是港资公司(集度汽车(香港)有限公司)，咱们暂无法查询到这家公司的治理结构信息，但如果在全资母公司层面，百度享有80%的投票权，则不错称百度享有极越80%投票权。二是基于极与越公司执法所商定的极度表决权比例执法产生。如极与越公司执法对股东会的表决花样作出极度商定，商定百度旗下的股东上海幂航汽车有限公司享有80%表决权，则不错已毕百度享有极越80%投票权的恶果。
就夏一平宣称百度对极越有80%的遏抑权的说法，期间财经向百度方面求证，扬弃发稿未获获取复。
极越梦碎？
更名为极越并推出第一款新车之后，极越的造车路仍然“神勇”。
在本年8月一次采访中，夏一平一度抽噎落泪。他暗意极越从2021年3月起，从三个东谈主驱动到目下四五千东谈主鸿沟，一都走来相当不易，中间履历好多事情其实都挺苦。
“华为卖的比你好，小米比你卖的好，咱们智能化即是行业当先，咱们还有两个这样强的股东在救济，凭什么卖不好，虽然咱们是个新品牌。”夏一平称。他还提到极越1月卖了200多台，2月卖了100多台，夏一平称我方也很难熬。
跟着9月份极越07的上市，极越举座销量渐渐有了冲突，9月上市的极越07累计销量为3893辆。另一款车型极越01的月销量在1000辆傍边踯躅，极越近一年销量为1.4万辆。
在李新看来，在销量100、200台的时候，股东都莫得废弃，目下销量渐渐起来，为什么却蓦然如丘而止。
“外界看极越好似含着金汤匙降生，但今天这恰巧成为它最脆弱的地点。”李新称。
12日，大鸿沟维权的第一天，不少受访职工对期间财经暗意，在恭候两个大股东的派头。扬弃发稿，祯祥、百度发布声明称，当作股东，将积极协助集度料理层妥善处理推敲事宜：第一时期解决职工社保交纳、下野职工补偿问题；爱戴用户车辆平方使用、售后和维修可贵；鼓动其他事宜的合理正当解决。
夏一平与维权职工的谈判还在不时，在极越上海总部，“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东谈主的名字“的口号瓦解可见，但极越怎样逾越这个穷冬还未可知。
一粒雪花的落下，感到冰凉的不啻是职工。12月12日，别称极越车主对期间财经暗意，“给极越售后打电话都莫得东谈主接，极越商城上的东西如故全部都卖光了，我几万分的积分莫得任何用处。”
光显，除了职工的社保、薪资、下野补偿等问题，极越的车主、高卑劣供应商、配合方也在等他们的谜底。
(应受访者条件足球投注app，文中张羽、暖暖、溪月、青洋、李新均为假名。)